Flernivåsystemet for dieselrensing er implementert, noe som hjelper mekaniske driftsbedrifter med å redusere vedlikeholdskostnadene for utstyr med 30 %.

Som svar på problemet med økende utstyrsfeilrater og vedlikeholdskostnader forårsaket av dieselforurensning i en storskala mekanisk operasjonsbedrift, har vårt firma spesialutviklet et tre-trinns dieselrensesystem med en stabil prosesseringsstrøm på 5 m³/t. Dette systemet fjerner effektivt urenheter og fuktighet fra dieselen, noe som forbedrer påliteligheten til utstyrets drift betydelig og reduserer de årlige vedlikeholdskostnadene med nesten 30 %.

Dette systemet benytter en flertrinns progressiv prosess med «Grovfiltrering av posetype + finfiltrering av PE + aggregasjonsseparasjon for vannfjerning«. Den overordnede konstruksjonen er laget av karbonstål og er utstyrt med en mobil base, som er praktisk for utplassering og drift på stedet.»

Prosessflyt og tekniske egenskaper

Systemdriftsprosessen er som følger:tannhjulspumpe → posefilter → PE-filterelement → aggregeringsfilterelement → separasjonsfilterelement.

Nivå 1: Grovfiltrering av posetype

Som forbeskyttelsesenhet brukes et posefilter med stor støvkapasitet. Det kan raskt fange opp store partikler som rust og sand med en diameter på over 50 μm i dieselen. Dette tiltaket kan effektivt redusere belastningen på det påfølgende filtreringssystemet og forlenge levetiden til presisjonsfilterelementet.30 % – 50 %Filterhuset er laget av karbonstål, med et designtrykk på 1,0 MPa. Størrelsen på hver filterpose er Φ180 × 810 mm, og filtreringsarealet er 0,5 m².

Nivå 2: Finfiltrering med PE-filterelementer

Dieselen som har gjennomgått grovfiltrering går inn i en finfiltreringsenhet som består av 25 filterelementer av høyfast polyetylen (PE). Filtreringsnøyaktigheten er opptil5 μm, som effektivt kan fange opp ørsmå partikler som kolloider og asfalten, noe som gir en ren garanti for påfølgende vannseparasjon og smøring av utstyr. Filterelementets størrelse er Φ38 × 1000 mm, og huset er også laget av karbonstål.

Nivå 3: Koalesensseparasjon for vannfjerning

Dette stadiet er nøkkelen til dyp dehydrering. Diesel strømmer suksessivt gjennom koalescensfilterelementet og separasjonsfilterelementet. Koalescensfilterelementet kondenserer de dispergerte små vanndråpene i vannet til større væskedråper, og deretter, avhengig av tetthetsforskjellen, separeres olje og vann raskt i separasjonsfilterelementet. Til slutt reduseres vanninnholdet i utløpsdieselen til under100 ppm, noe som langt overgår bransjestandarden. Spesifikasjonene for koalesens- og separasjonsfilterelementene er begge 100 × 1000 mm, med henholdsvis 3 deler og 1 del.

Kjernestasjon og konfigurasjon

Systemet drives av en KCB135-type støpt stålgirpumpe, med en nominell strømning på 135 l/min og en matchende 4 kW motor. Hele enheten integrerer trykkmålere, tetningsringer, manuelle ventiler og tilkoblingsrørledninger, etc., for å sikre stabil og pålitelig drift av systemet under et arbeidstrykk på 0,6 MPa.

Den vellykkede implementeringen av dette tilfellet adresserte ikke bare kundenes smertepunkter presist, men demonstrerte også den enestående effektiviteten og den svært tilpassede ingeniørverdien til den progressive filtreringsteknologien på flere nivåer innen drivstoffrensing.